Peru, unvergessliche Erlebnisse<\/p>\n
Wirklich tolle Fluggebiete gekr\u00f6nt mit einem unglaublichen Flug \u00fcber die Gro\u00dfstadt Lima erlebten wir auf unserer Paragleiter-Clubreise in Peru. Nicht vorbestellt, sahen wir aber auch ein anderes Gesicht Perus und dies sogar hautnaher als uns lieb war.<\/p>\n
Fliegen an der Pazifikk\u00fcste, traumhaft sch\u00f6n:<\/p>\n
Die erste Woche war den Fluggebieten an der Pazifikk\u00fcste zwischen Lima und Ica gewidmet. Zum Eingew\u00f6hnen fuhren wir erstmals Richtung Paracas, etwa 4 Autostunden s\u00fcdlich von Lima. Vorerst war Natur angesagt und mit dem Touristenstrom zogen wir hinaus zu den Ballestos Islands. Pinguine, Seel\u00f6wen und unz\u00e4hlige Seev\u00f6gel bedecken jeden Fleck auf diesen unwirtlichen Felsen und sorgen f\u00fcr stetigen Guano-Nachschub, der noch immer ein gefragter Export-Artikel Perus ist.<\/p>\n
Mittags fuhren wir endlich Richtung Fluggebiet Cathedrale. Schon die Anfahrt durch die Sandw\u00fcste im Nationalpark Paracas beeindruckt. \u00dcberw\u00e4ltigend der Blick von der Steilk\u00fcste hinaus auf den Pazifischen Ozean und hinab zu den Felst\u00fcrmen, die den Strand begleiten. Der Name Cathedrale leitet sich von einem Felstor am Strand ab, das allerdings einige Wochen nach der Erkl\u00e4rung zum Naturdenkmal eingest\u00fcrzt ist und nur mehr im Ansatz zu erkennen ist. Richtung S\u00fcden geht die Steilk\u00fcste in eine kilometerlange Sandd\u00fcne \u00fcber, die Arcachon mit der Dune de Pyla als H\u00fcgelchen vergessen l\u00e4sst. Da um die Mittagszeit der Wind schon zu stark war, fuhren wir quer durch die W\u00fcste in ein kleines Fischerd\u00f6rfchen, das vorwiegend aus Restaurants besteht. Bei Fisch vom Feinsten, gebraten, gegrillt, paniert oder als \u201eFetiche\u201c, kalt und fast roh jedoch mit \u00d6l und Kr\u00e4utern mariniert, verging die Wartezeit auf weniger Wind wie im Flug.<\/p>\n
So gegen 16 Uhr passte es dann genau. Bis zum Sonnenuntergang, f\u00fcr einige bis zum Einbruch der Dunkelheit, war Soaren, Toplanden, Groundhandling, und was halt sonst noch zum K\u00fcstenspa\u00df geh\u00f6rt, angesagt.<\/p>\n
Lima, Hauptstadt und Hauptattraktion:<\/p>\n
Leider mussten wir nach einigen Tagen mit super D\u00fcnenspa\u00df wieder zur\u00fcck nach Lima. Da am Morgen wie erwartet am Startplatz in Miraflores noch kaum Wind herrschte, erkundeten wir das Fluggebiet um Pachachamac. Ein nettes H\u00f6henfluggebiet etwas landeinw\u00e4rts, das noch zus\u00e4tzlich von der nicht allzu entfernten K\u00fcste und der Seebrise profitiert, und sowohl Soaring- als auch Thermikfl\u00fcge erlaubt. Die Auffahrt \u00fcber eine schmale Schotterstrasse mit einem Kleinlaster war der spannendste Teil, den einige beim zweiten Mal lieber durch einen Fu\u00dfmarsch ersetzten.<\/p>\n
Gegen Mittag erhielt Max Nachricht aus Lima, dass sich die Windverh\u00e4ltnisse langsam bessern. Also voller Erwartungen zur\u00fcck in die Millionenstadt und gerade bei unserer Ankunft am Start- Landeplatz wurde die rote Fahne durch die gelbe ersetzt. Hier vor den Hochh\u00e4usern hoch \u00fcber der K\u00fcstenstrasse betreibt der \u00f6rtliche Verein ein bestens organisiertes Fluggebiet. Rote Fahne bedeutet \u201enicht fliegbar\u201c gelb hei\u00dft \u201efliegbar, aber ohne Garantie\u201c und bei Gr\u00fcn h\u00e4lt es sowieso keinen am Boden. Vor dem Start mussten wir uns in die Startliste eintragen und auf die Startfreigabe durch den \u201eMarshal\u201c warten. Die einheimischen Tandempiloten, die hier mit einer Sonderlizenz des Vereins als Profis arbeiten, erhalten immer Vorrang. Meist ziehen zwei Starthelfer das Gespann vom absolut ebenen Startplatz nach vor an die Kante und dann geht es sofort ab nach rechts, knapp an den Klippen entlang, Richtung Leuchtturm. Dort in einer kleinen Einbuchtung geht es am verl\u00e4sslichsten hoch. Als der erste Tandem am Leuchtturm H\u00f6he machte, fragten auch wir um Starterlaubnis. Eine gute R\u00fcckw\u00e4rtsstarttechnik ist unbedingt erforderlich, damit der Schirm in den Wind hochkommt. Das etwas mulmige Gef\u00fchl im Bauch war kaum zu verbergen, doch die ersten unserer 11 Mann und 2 Frauen starken Gruppe starteten perfekt. H\u00f6he machen am Leuchtturm und schon mit \u00dcberh\u00f6hung zur\u00fcck \u00fcber den Startplatz, wo jetzt reges Treiben herrschte. Mitten hinein in unsere startbereite Gruppe landete schon der erste Tandempilot und zwei Helfer h\u00e4ngten ihm den n\u00e4chsten Passagier f\u00fcr die n\u00e4chste Runde an. Entlang der Hochh\u00e4user flogen wir Richtung Hotel Marriott, wo sich in der glatten Glasfront der eigene Schirm spiegelte. Ein schnelles Pflichtfoto und schon ging es nochmals eine Etage h\u00f6her. In dieser H\u00f6he konnten wir den Ausblick erst so richtig genie\u00dfen. Die brechenden Wellen des Pazifiks lagen tief unter uns, der Blick reichte beinahe \u00fcber die gesamte Gro\u00dfstadt Lima mit ihren 7 Millionen Einwohnern. Ein unglaublicher Ausblick selbst f\u00fcr uns verw\u00f6hnte Alpenflieger.<\/p>\n
Gelandet wird wieder am Startplatz, die Anflugh\u00f6he muss bei dem beschr\u00e4nkten Platzangebot jedoch genau passen. Wenn man zu hoch ist, fliegt man halt noch eine Runde, kein Problem. Einen \u201cNotlandeplatz\u201c gibt es noch unterhalb der Klippen zwischen K\u00fcstenstrasse und Meer. Der R\u00fcckweg von dort ist jedoch beschwerlich oder man braucht ein Taxi. Die Sonne war bereits im Ozean versunken, als die Letzten landeten. Nach diesem Flug g\u00f6nnten wir uns ein exklusives Abendessen im Las Brujas de Cachiche, dem wohl besten und teuersten Restaurant im Nobelstadtteil Miraflores. F\u00fcr ein komplettes Abendessen zahlten wir an die \u20ac 20 w\u00e4hrend man sonst um \u20ac 10 gut isst und im touristisch unbekannten Andahuaylas nur \u20ac 1 zahlt.<\/p>\n
Die Anden zeigen uns zwei Gesichter:<\/p>\n
Der n\u00e4chste Tag brachte nur \u201erote Fahne\u201c am Startplatz Miraflores, zu viel Wind von der Seite. So fuhren wir nochmals hinaus nach Pachachamac und hatten einen netten Thermikflug, bevor es am n\u00e4chsten Tag per Inlandsflug ins Landesinnere in die Anden ging. Unser Guide Max f\u00fchrte eine Unmenge Telefongespr\u00e4che, wir wunderten uns zwar ein wenig, aber er meinte, alles sei klar. Vom Fluggebiet bei den Sondor-Ruinen schw\u00e4rmte er in den h\u00f6chsten T\u00f6nen. Unsere Vorfreude wuchs und war auch noch ungebrochen, als wir im Flugzeug nach Andahuaylas au\u00dfer uns kaum Passagiere sa\u00dfen. Die \u00dcberraschungen begannen ab der Landung auf ca 3.500 m. Winziges Flughafengeb\u00e4ude, davor eine ganze Gruppe Polizeifahrzeuge, schwer bewaffnete Polizisten \u2013 unser Transport und Begleitschutz in Richtung Stadt. Die Fahrbahn mit Steinen blockiert, B\u00e4ume \u00fcber die Stra\u00dfe, im Zickzack bis ins Stadtzentrum zum Hotel.<\/p>\n
Max beruhigt uns, mit Polizeischutz sind wir v\u00f6llig sicher, morgen seien die Stra\u00dfenblockaden vorbei, nur ein Protest der etwas st\u00f6rrischen Landbev\u00f6lkerung gegen den Weiterbestand der Silberminen. Am n\u00e4chsten Tag kein Bus, demonstrierenden Gruppen laut schreiend \u201e Minen nein, Wasser ja\u201c beherrschen die Stadt, die Polizei kann keinen Mann zu unserer Begleitung abstellen, wir k\u00f6nnen das Hotel unmittelbar neben dem Polizeihauptquartier nicht verlassen. Radio und Fernsehen berichten exklusiv aus Andahuaylas, der Minister verhandelt mit den Demonstranten: Ergebnis – gegen 4 Uhr nachmittags pl\u00f6tzlich wilde Schie\u00dferei rund um unser Viertel, ein Steinhagel prasselt gegen die Schilder der Polizisten, selbst auf der Dachterrasse des Hotels im f\u00fcnften Stock zischen faustgro\u00dfe Steine an uns vorbei. Bis in die Nacht hinein Stra\u00dfenk\u00e4mpfe, ein Geb\u00e4ude der Minenverwaltung geht in Flammen auf.<\/p>\n
Auch am n\u00e4chsten Tag an keine Abreise zu denken, gegen Abend Waffenstillstand, Max bem\u00fcht den B\u00fcrgermeister h\u00f6chst pers\u00f6nlich, der begleitet uns auf Schleichwegen hinaus aus der Stadt. Nach einer abenteuerlichen Fahrt, bei der wir alle zusammen helfen mussten, um diverse Hindernisse aus dem Weg zu r\u00e4umen, erreichten wir sp\u00e4t nachts Abancay, die n\u00e4chste sichere Stadt.<\/p>\n
Cusco, Machu Picchu touristisch wie fliegerisch interessant:<\/p>\n
Nach drei verlorenen Tagen konnten wir dann tats\u00e4chlich wieder zum eigentlichen Ziel der Reise kommen und hatten sch\u00f6ne Thermikfl\u00fcge. Auf der Fahrt Richtung Cusco flogen wir bei Cachora, landschaftlich \u00fcberw\u00e4ltigend in einem vergessenen Andental gelegen, in dem die Bauern noch mit einfachsten Holzhauen ihre \u00c4cker bearbeiten wie in grauer Vorzeit. Cusco selbst ist tats\u00e4chlich eine wundervolle Stadt, die nicht umsonst von Touristen aus aller Welt besucht wird. Unverzichtbar nat\u00fcrlich das Heilige Tal der Inka mit der Hauptattraktion Machu Picchu. Die Gegend um Cusco bietet auch fliegerisch so Einiges. So flogen wir am Cerro Sacro oder hoch \u00fcber dem Sacred Valley bei Huayllabamba. Da die Startpl\u00e4tze schon bei 3.800 m liegen, ist es nicht besonders schwer bis \u00fcber 5.000 m hoch zu kommen. Die Flugbedingungen sind mit den Alpen vergleichbar, mit guter Thermik, die bei Wind auch ruppig ausfallen kann. Da die Talwinde mancherorts kr\u00e4ftig ausfallen, sollte man sich unbedingt vorher informieren oder wie wir mit einem Guide unterwegs sein.<\/p>\n
Teilnehmer Ikarus Abtenau: Brandlehner Peter und Christian, Eder Markus, Grabner Caro, G\u00f6llner Peter, Kronreif Anton, Lindenthaler Christoph, Putz Andreas, Zehetner Walter.<\/p>\n